优速平台化战略能否杀出重围【巴黎澳门人娱乐网站】

本文摘要：随着互联网＋的持续前进，消费升级步伐减缓，社会化大协同趋势构成，租车行业再度步入了全新的变革趋势。 近年来，顺丰、申通等中国民营租车企业，以租车小件紧贴租车市场，获得了较慢发展，而当租车小件市场渐成“红海”，下一步中国物流租车行业的机会在哪里？从统计数据看，从2011年到2016年，中国租车行业倒数6年增长率多达50％，近超强中国GDP的增长率，表明出有租车行业的强大发展势头，但在2017年，租车行业的发展速度开始慢下来，下一步发展的空间在哪？

随着互联网＋的持续前进，消费升级步伐减缓，社会化大协同趋势构成，租车行业再度步入了全新的变革趋势。　　近年来，顺丰、申通等中国民营租车企业，以租车小件紧贴租车市场，获得了较慢发展，而当租车小件市场渐成“红海”，下一步中国物流租车行业的机会在哪里？从统计数据看，从2011年到2016年，中国租车行业倒数6年增长率多达50％，近超强中国GDP的增长率，表明出有租车行业的强大发展势头，但在2017年，租车行业的发展速度开始慢下来，下一步发展的空间在哪？　　可以告诉的是，目前国内各大租车企业已争相开始布局，新的业态、新的应用于、新技术等不断涌现，而主基地坐落于上海的优速租车明确提出了一个全新的发展方向，大包覆领域。短短三年，企业业务量平均值增长速度多达50％，其高峰大包覆租车业务量已突破1.5万吨，挤身民营租车前十强，沦为目前租车行业发展势头最强大的一匹“黑马”。

2018年1月1日，优速又公布了全新“仅有·新的·优速＋”战略，期望通过建设大包覆租车分享平台，用科技力量解决问题大件包覆租车难题。这一领域，否真为有前景与潜力？　　从快件到大包覆　　物流行业支撑着社会经济要素的流动，与经济的发展息息相关，因此，物流行业中再次发生的转变与创意，往往与经济发展的特点息息相关。

　　中国租车协会副秘书长杨骏讲解，经过“十二五”时期中国租车行业倒数多年超强50％的增长速度，在互联网经济的推展下，快递业通过与电商融合获得了骄人的茁壮，“2017年，随着基数大大可观，租车行业发展速度不比往年，但绝对值仍在急剧下降。”在杨骏显然，中国租车行业的发展前景依然具有极大空间，“这种快速增长不仅来自个人消费品，还有产品上山下乡、农产品入城、服务制造业等，关键是如何去挖出。

”　　“我们花上了9个月的时间探究大包覆战略，又花上了半年时间实施第一批投资，接下来就有了A轮、A＋轮、B轮。而优速用自己的行动检验了大包覆战略的准确。大家仔细观察一下，不论是快递公司做快运，还是快运公司做租车，只不过都是在守住大包覆市场。

”普洛斯战略顾问PE委平台合伙人董中浪详尽理解了租车行业大包覆机遇的由来。　　董中浪指出，行业改良不应以外部市场环境而动，“零售商和B2C电商协同，与制造商、经销商博弈论，大部分争辩的焦点从传统零售店移往到仓库，甚至到工厂的成品店，过去通过物流解决问题的货物，在或许上都会沦为大包覆，拒绝很快提交到消费者手中，这正是租车大包覆的机遇所在。”　　在优速董事长余联兵显然，租车大包覆的市场机遇正是在这里。

“我们找到，许多小件公司一到过节旺季，都会将5公斤以上产品全面调高，击碎市场，以此维持自己的速度优势，这一数量大约占到总量的10％~15％，同时，随着消费升级，电商大件产品的上线，都会产生更加多的大包覆租车业务，要做大包覆的门到门，这也是消费者的必须。”　　正是趁此了这一横向细分市场，优速租车在2015年将业务焦点定位在单件3~50公斤的大包覆租车领域，转型一年，其日均吨位重量就快速增长50％以上，件量快速增长40％以上，从此，在阿里巴巴、申通、圆通、中通、韵达的菜鸟联盟之外，兴起了以优速租车为代表的大包覆快递公司群体。　　在2017年租车行业的短距离发展中，整个行业收益快速增长大约25％，但优速的收益增长速度却从28％快速增长至31％，2017年11月，其收益同比快速增长更加超过47％。

“2017年大包覆前景更加具体了，整体的包覆重量越来越重。”优速租车总裁袁萌讲解，同时设备设施也在优化，93个分中心全面自有化管理，29个分中心做到了升级迁往和扩建，网点追加了2200家，覆盖面积31个省区，地市覆盖率超过94％。　　根据权威部门预计，从2017到2021年，中国快递业年均填充增长率大约33％，其中，预计到2021年，大包覆行业的收益将约2663亿元。余联兵预测，未来3年，大包覆租车市场增长速度会高于40％，且不会更加低，“新零售时代下的消费升级，线上和线下的增量市场，为大包覆租车建构了更加多的空间和有可能”。

　　从人力驱动到科技驱动　　中国的快递业正在道别非常简单的较低人力成本模式，无人仓、自提柜、服务公司机器人等各智能设备争相搬入租车行业，运用新技术手段提高效率、降低成本已是业内共识，智慧时代的来临，也意味著过去的人力、物力、运输、收派的任务模式将要过去，在2017年底的菜鸟联盟会上，马云建议的减少租车员收益，就惹来外界一片热卖。　　相比之下，租车大包覆发展的门槛、拒绝更高，在董中浪显然，随着中国经济的发展和物流价值显出，更加多企业投身于物流中，“可以说道，像沃尔玛、京东，或许上都是戴着零售外衣的物流公司，而未来的物流公司，只有沦为戴着物流外衣的科技公司，用技术驱动发展，才能取得确实的核心竞争力。”　　优速近期公布的“仅有·新的·优速＋”未来发展战略，也正是期望需要回头一条科技驱动下的大包覆租车道路，通过大数据、云计算和智能算法等技术手段，大大减少人工、运输和场地的成本，并构建品质的确保。

　　据介绍，优速一方面将通过管理标准化、任务动态化、操作者自动化减少人力成本；基于大数据、智能算法和云计算的高效处置能力，通过优化运输路线、提升装载亲率、调整运力结构，合理调度车辆和运输结构，最后减少运输成本；用于优速智能算法后台，将用户订单信息化前置，天内多线程下班，经过动态路由数据展开削峰平谷，使得每辆车抵达分拨中心的时间是比较平均值的，以最大化转录场地活力。　　彻底说道，就是利用技术手段，已完成原先租车接单、分配、交付给等领域的动态化管理，转变以往大包覆租车链上的固定成本，基于货物计划路由和时效，做限时和递送允诺，确保时效的可预期，通过路由的动态调整和环节高效率，做允诺可还清，在措施下，未来大包覆将构建全程高效率，递送时间可预期，节点可介入。在优速租车总裁袁萌显然，这需要构建成本和品质的双赢。

　　同时，优速还明确提出了全新的“平台化”方案，期望需要基于货量、时效、方位、车辆、运输等信息线上化，解决问题过去租车由于信息不平面导致的资源损失、效率低落问题。“这必须创建一个面临社会对外开放的大包覆业务合作分享平台，并打造出一套大家联合遵从的大包覆市场游戏规则。”余联兵指出，“未来的行业资源只有更大程度地被关上和对外开放，才能构成更大的生态圈，产生更大的市场价值，最后构建互利共赢。

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