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本文摘要：尽管航空货运因单价低，无法在租车业务量上媲美邮政、铁路，但重视物流整体布局的航空公司也在扮演着运输载体之余争相发力租车市场。北京商报记者昨日得知，国家邮政局发布了上海东航租车有限公司(以下全称东航租车)等五家企业明确提出经营租车业务许可申请人，申请人经营范围皆为代理国际租车。据业内人士讲解，在东航繁盛的航空陆运运输网络反对下，东航租车资源已初具规模，发展方向更加偏向于落地配上，此次申请人国际牌照主要是为了提早储备，以便日后开展业务。

尽管航空货运因单价低，无法在租车业务量上媲美邮政、铁路，但重视物流整体布局的航空公司也在扮演着运输载体之余争相发力租车市场。北京商报记者昨日得知，国家邮政局发布了上海东航租车有限公司(以下全称东航租车)等五家企业明确提出经营租车业务许可申请人，申请人经营范围皆为代理国际租车。据业内人士讲解，在东航繁盛的航空陆运运输网络反对下，东航租车资源已初具规模，发展方向更加偏向于落地配上，此次申请人国际牌照主要是为了提早储备，以便日后开展业务。据透漏，东航租车曾于上月在上海地区招生加盟商，拒绝加盟商注册资金在50万元以上，营业场所统一翻新、服装标识统一，而且不得与其他快递公司合作。

上述消息未获得东航租车方面的证实，不过东航租车涉及负责人回应，在通过近几年的业内统合和业务转型调整后，目前东航租车正在希望首创一条大同小异顺丰速运及通达系由的特色租车之路，在遥相呼应航空资源和货站操作者资源基础上，建构专线、专项较慢寄送能力。同时，东航租车在盘活自有航空资源、进出口资源和自有订购能力的基础上，尝试打造出东航产地往返的进口商品电商平台，借电商撬动租车市场需求，巧入租车市场。在租车业务方面布局的并非只有东航一家。

北京商报记者注意到，南方航空(600029)公司货运部(以下全称南航货运)也在大力谋求转型，减缓进占租车市场的步伐。今年5月1日起，其新的发售的南航快运服务已在国内12个城市首度运营。不过，有业内人士认为，目前航企的租车业务仍在探寻阶段，资源投放严重不足制约了航企在租车领域的发展。2010年，海航系由大新华物流投资天天租车转入租车市场，但在去年7月撤资。

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